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田子坊,总算可造大直升机:国际最大涡轴发动机将在重庆出产-雷火电竞网址

admin 欧冠最新报道 2019-11-02 243 0

D-136型发动机是前苏联伊伏琴柯规划局(现乌克兰扎波罗什“前进”机械制造规划局,已是马达西奇公司一部分)于20世纪70时代为米-26双发重型运送直升机研制的配套动力,于80时代投入批量出产,直到现在仍是世界上在役的最大功率的涡轮轴发动机,其最大功率为8453千瓦(11500马力),也是现在世界上唯一一型三轴结构的双转子涡轴发动机。该发动机是以D-36型三轴大涵道比涡扇发动机为根底,使用其老练的核心计进行系列化开展衍生而来。而D-36型大涵道比涡扇发动机则由马达西奇公司于上世纪70-80时代担任研制出产,首要用于装备雅克-42、安-72和安-74等前苏联的军民用中小型涡轮喷气式运送机。

D-136型发动机大部分结构采用了先进的单元体规划,发动机机体由10个单元体组成,每个单元体均可在发动机装置状态下独自拆换而不会影响附近单元体,然后大幅减轻了发动机修理与保护的劳动强度。其间燃气发生器的5个单元体与D-36涡扇发动机相同,大大降低了涡轴发动机的出产成本(仅雅克42就出产了200多架,每架飞机装备3台D-36涡扇发动机)。尽管受其时材料、工艺等方面的约束,其燃烧室出口燃气温度较低,部件功能水平不高,单位功率较低,但其优秀的总体规划使其总压比高达18.3,远远超越同时期欧美涡轴发动机的同类目标,发动机耗油率反而低于西方国家的的大功率涡轴发动机。该涡轴发动机重达1050千克,也是现在世界上最重的涡轴发动机。

2017年1月19日,AI-136T涡轴发动机进行了初次发动试车,它是D-136涡轴发动机的严重升级版,在环境温度高达50ºC的情况下,其输出功率依然不低于8453千瓦(11500马力),在规范的环境温度下(15ºC),其最大紧迫输出功率可达10658千瓦(14500马力),比D-136涡轴发动机进步了21%,其功能目标远远超越了现在还处于研制阶段的国产5000千瓦涡轴发动机。新发动机将有望明显进步重型直升机在高温文高原条件下的载重功能。

在9月18日举办的第十八届北京国际航空展上,重庆某民营航空发动机公司与其战略合作伙伴乌克兰马达西奇公司又一次同台露脸,并初次展出了世界上最大功率的AI-136T型航空涡轴发动机什物。据航展材料介绍,AI-136T型涡轴发动机是乌克兰马达西奇公司在专为米-26重型直升机研制的D-136型发动机的根底上改善开展而来,专门针对我国的高温文高海拔下工作环境进行了优化,其发动机功率也明显增加。

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